Испытание комплектных токопроводов и шинопроводов

Компания «ЛабТестЭнерго» выполняет испытания шинопроводов и комплектных токопроводов в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Все работы проводятся аккредитованной электролабораторией с разрешением Ростехнадзора — на объектах промышленного, энергетического и коммерческого назначения. По завершении оформляется официальный технический отчёт с протоколами для сдачи объекта в эксплуатацию.

Что такое шинопровод и токопровод

Шинопровод — конструктивно законченное изделие из металлических шин в защитном кожухе, предназначенное для передачи и распределения электроэнергии между ячейками РУ, трансформаторами и распределительными щитами. Комплектный токопровод — закрытый токопровод со сплошным экраном (как правило, напряжением 6 кВ и выше), применяемый для связи генераторов с главными трансформаторами на электростанциях и крупных подстанциях. Оба типа устройств испытываются в объёме, установленном ПУЭ п. 1.8.26 и СО 34.45-51.300-97.

Когда проводятся испытания

• Приёмо-сдаточные испытания — после монтажа или реконструкции, до подачи рабочего напряжения.
• После капитального ремонта — при замене секций, шинодержателей, опорных изоляторов или изоляционных прокладок.
• По графику ППР — в сроки, установленные системой планово-предупредительных ремонтов и заводской документацией.
• После аварийного отключения — для выявления мест повреждения изоляции или механических деформаций шин.

Состав испытаний шинопроводов и токопроводов

Визуальный осмотр

Перед началом электрических испытаний специалист осматривает весь шинопровод по трассе: контролируется соответствие конструкции проектной документации, состояние изоляции шин и опорных изоляторов, видимые дефекты в сварных и болтовых узлах, правильность маркировки фаз в местах разветвлений.

Проверка механической надёжности соединений

Выборочно проверяется затяжка болтовых и контактных соединений шин. Отдельные узлы разбираются для контроля качества контактных поверхностей — наличия следов нагрева, окисления, смятия. Сварные швы проверяются простукиванием; при подозрении на расслоение применяется ультразвуковая дефектоскопия.

Измерение сопротивления изоляции

Производится мегаомметром с испытательным напряжением 2500 В — поочерёдно для каждой шины относительно земли и между фазами. При измерении на одну фазу две оставшиеся заземляются: таким образом за три измерения одновременно определяется сопротивление каждой фазы к земле и межфазное сопротивление. Минимально допустимое значение — не менее 0,5 МОм.

Испытание повышенным напряжением промышленной частоты

Испытательное напряжение подаётся поочерёдно на каждую фазу при заземлённых остальных — в течение 1 минуты. Испытание считается выдержанным, если за всё время выдержки не наблюдалось пробоя, перекрытия по поверхности изоляторов или резкого нарастания тока утечки. Величина испытательного напряжения определяется по ПУЭ таблица 1.8.24 исходя из номинального напряжения токопровода.

Дополнительные проверки

• Проверка целостности изоляционных прокладок — методом сравнительных измерений тока в металлоконструкциях между секциями.
• Проверка металлосвязи между элементами трассы и системой защитного заземления.
• Контроль качества соединений — измерение переходного сопротивления микроомметром в болтовых и опрессованных контактных узлах.
• Проверка фазировки в точках разветвлений и ответвлений.
• Осмотр системы охлаждения для токопроводов с принудительным охлаждением — работа вентиляторов, целостность воздуховодов.

Нормы испытаний по ПУЭ п. 1.8.26

Порядок проведения испытаний

1. Оставьте заявку на сайте или позвоните — согласуем объём работ, класс напряжения и состав оборудования.
2. Специалисты изучают проектную документацию и формируют программу испытаний.
3. Выезд на объект с комплектом испытательного и измерительного оборудования.
4. Отключение шинопровода от всех присоединений, наложение заземлений с обеих сторон.
5. Визуальный осмотр и проверка механических соединений.
6. Электрические испытания: измерение изоляции мегаомметром, испытание повышенным напряжением, дополнительные проверки по программе.
7. Оформление технического отчёта с протоколами и заключением о допуске к эксплуатации.

Технический отчёт по результатам испытаний

По завершении работ оформляется технический отчёт аккредитованной электролаборатории. Он включает:

• наименование объекта, характеристику шинопровода (тип, марка, номинальное напряжение, длина трассы);
• результаты измерения сопротивления изоляции по каждой фазе и между фазами;
• результаты испытания повышенным напряжением — значение напряжения и продолжительность;
• результаты проверки контактных соединений и металлосвязи;
• результаты проверки фазировки;
• перечень выявленных дефектов и рекомендации по их устранению;
• заключение о соответствии нормам ПУЭ п. 1.8.26 и допуске к эксплуатации.

Протокол подписывается ответственным специалистом и заверяется печатью электролаборатории. Принимается Ростехнадзором, Энергонадзором и страховыми компаниями.

Часто задаваемые вопросы

Чем шинопровод отличается от комплектного токопровода?

Шинопровод — открытая или закрытая система шин в кожухе для распределения электроэнергии напряжением до 10 кВ внутри здания. Комплектный токопровод — полностью экранированная конструкция напряжением 6 кВ и выше с изолированными шинами в общем корпусе, применяемая преимущественно на электростанциях для связи генераторов с главными трансформаторами.

Каким напряжением испытывается изоляция шинопровода?

Величина испытательного напряжения промышленной частоты определяется по ПУЭ таблица 1.8.24 исходя из номинального напряжения шинопровода. Напряжение подаётся поочерёдно на каждую фазу при заземлении двух других. Продолжительность испытания — 1 минута.

Каким прибором измеряется сопротивление изоляции шинопровода?

Применяется мегаомметр с испытательным напряжением 2500 В. Сопротивление изоляции должно составлять не менее 0,5 МОм для каждой фазы относительно земли и между фазами. Опорные изоляторы до установки проверяются отдельно — норма не менее 300 МОм на каждый изолятор.

Нужно ли отключать всё присоединённое оборудование на время испытания?

Да. До начала испытаний шинопровод полностью отключается от всех присоединённых аппаратов и оборудования с обеих сторон, накладываются переносные заземления. Это обязательное условие безопасного проведения работ и получения достоверных результатов измерений.